Normen für die Kabelmontage

I. Vier wichtige Normenreihen für Niederspannungsleitungen in der Automobilindustrie

• Nationale Standardkabel (GB/T 8139)
• Referenzstandard: GB/T 8139 ist eine chinesische nationale Norm, die die Entwurfs-, Herstellungs- und Prüfspezifikationen von Niederspannungskabeln für Kraftfahrzeuge abdeckt.

Eigenschaften:

Witterungsbeständigkeit:

• Angesichts des riesigen Territoriums und der unterschiedlichen Klimazonen Chinas gelten für Kabel nach nationalem Standard relativ strenge Anforderungen in Bezug auf Hochtemperaturbeständigkeit, Niedertemperaturbeständigkeit und Beständigkeit gegen feuchte Hitze. Insbesondere im kalten Norden und im feuchten und heißen Süden müssen die Kabel über gute Alterungsbeständigkeit und UV-Beständigkeit verfügen.

Materialien:

• Kabel nach nationalem Standard verwenden hauptsächlich Materialien wie Polyvinylchlorid (PVC) und vernetztes Polyethylen (XLPE), die hervorragende Leistungen in Bezug auf chemische Korrosionsbeständigkeit, Abriebfestigkeit und Isolationseigenschaften aufweisen.

Anwendungsbereich:

• Kabel nach nationalem Standard werden häufig in im Inland hergestellten Automobilen verwendet und decken verschiedene Anforderungen ab, von Economy-Fahrzeugen bis hin zu High-End-Modellen.
• Japanische Standardkabel (JASO D608, D609, D611)

Referenzstandard:

• Die Normen D608, D609 und D611 der JASO (Japanese Automotive Standards Organization).

Eigenschaften:

Flexibilität:

• Japanische Standardkabel müssen in der Regel flexibler sein, um die Verkabelungsanforderungen von Kompaktfahrzeugen zu erfüllen, insbesondere für die Verkabelung in engen Räumen im Fahrzeug.

Hitzebeständigkeit:

• Aufgrund der relativ hohen Sommertemperaturen in Japan stellen japanische Standardkabel im Allgemeinen höhere Anforderungen an die Hitzebeständigkeit, mit einem typischen Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis 125 °C.

Leicht:

• Zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz werden bei japanischen Standardkabeln häufig leichtere Materialien wie spezielle thermoplastische Elastomere (TPE) verwendet, um das Fahrzeuggewicht zu reduzieren.

Umweltschutz:

• Japan hat strenge Umweltschutzanforderungen, und japanische Standardkabel legen bei der Materialauswahl mehr Wert auf Umweltschutz und Wiederverwertbarkeit, wodurch der Einsatz schädlicher Substanzen wie Blei und Halogene reduziert wird.
• Deutsche Standardkabel (ISO 6722)

Referenzstandard:

• ISO 6722 ist die Norm für Automobilkabel, die von der Internationalen Organisation für Normung herausgegeben wurde und in Europa, insbesondere in Deutschland, weit verbreitet ist.

Eigenschaften:

Leistung bei hohen Temperaturen:

• Kabel nach deutschem Standard stellen strenge Anforderungen an Hochtemperaturbeständigkeit und antioxidative Eigenschaften. Sie haben einen typischen Betriebstemperaturbereich von -40 °C bis 150 °C und eignen sich für Anwendungen mit Hochleistungsmotoren und in rauen Umgebungen.

Mechanische Festigkeit:

• Die in der Norm ISO 6722 spezifizierten Drähte müssen eine relativ hohe mechanische Festigkeit aufweisen, um Verschleiß und Bruch durch Vibrationen und Reibung während des Langzeitbetriebs des Fahrzeugs zu verhindern.

Flammschutz:

• Kabel nach deutschem Standard müssen strenge Anforderungen an die Flammhemmung erfüllen, um sicherzustellen, dass sie die Ausbreitung des Feuers im Brandfall nicht beschleunigen.

Langfristige Zuverlässigkeit:

• Die deutsche Automobilindustrie ist für ihre Präzisionsfertigung bekannt. Daher stellen deutsche Standardkabel extrem hohe Anforderungen an Haltbarkeit und Stabilität und eignen sich daher für äußerst anspruchsvolle elektronische Automobilsysteme.
• Amerikanische Standardkabel (SAE J1128, SAE J1678, US-CAR-21)

Referenzstandard:

• Die Normen J1128 und J1678 der SAE (Society of Automotive Engineers) sowie der US-CAR-21-Standard.

Eigenschaften:

Diversität:

• Amerikanische Standardkabel decken ein breites Anwendungsspektrum ab, von Sparmodellen bis hin zu Hochleistungsmodellen. Der geltende Temperaturbereich und die Anforderungen an die elektrische Leistung variieren je nach Fahrzeugmodell und bieten ein relativ hohes Maß an Flexibilität.

Widerstandsfähigkeit gegenüber extremen Umgebungen:

• Aufgrund der unterschiedlichen geografischen und klimatischen Bedingungen in den Vereinigten Staaten müssen Kabel nach amerikanischem Standard auch bei extremen Temperaturen, Feuchtigkeit und chemischer Korrosion eine gute Leistung aufweisen. Ihr typischer Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -40 °C und 105 °C.

Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigungen:

• Bei Kabeln nach amerikanischem Standard werden häufig dickere Mantelmaterialien und stärkere Spannungsschutzkonstruktionen verwendet, um mechanischen Beschädigungen in extremen Umgebungen standzuhalten, wie sie häufig in Geländefahrzeugen oder Nutzfahrzeugen auftreten.

Standardflexibilität:

• Amerikanische Normen sind in der Regel flexibler und ermöglichen es den Herstellern, das Design der Kabel an unterschiedliche Fahrzeugmodelle und Einsatzumgebungen anzupassen, wodurch eine höhere Marktanpassungsfähigkeit erreicht wird.

II. Unterschiede zwischen verschiedenen Standards

Anwendungsregionen und Märkte

Nationaler Standard:

• Wird hauptsächlich auf dem chinesischen Markt verwendet und passt sich den klimatischen und ökologischen Eigenschaften Chinas an.

Japanischer Standard:

• Wird in Japan und anderen asiatischen Märkten angewendet, wobei bei der Konstruktion Kompaktwagen und Umgebungen mit hoher Luftfeuchtigkeit berücksichtigt wurden.

Deutscher Standard:

• Weit verbreitet auf dem europäischen Markt, insbesondere für Fahrzeuge deutscher Marken, geeignet für anspruchsvolle, hochpräzise Automobilsysteme.

Amerikanischer Standard:

• Weit verbreitet auf dem nordamerikanischen Markt, wobei die Vielfalt der Kabel und ihre Anpassungsfähigkeit an extreme Bedingungen hervorgehoben werden.

Leistungsanforderungen

Temperaturbeständigkeitsbereich:

• Verschiedene Normen stellen unterschiedliche Anforderungen an die Temperaturbeständigkeit von Drähten. Deutsche Normen erfordern im Allgemeinen eine höhere Temperaturtoleranz, während amerikanische Normen der Leistung unter extrem niedrigen und hohen Temperaturbedingungen mehr Aufmerksamkeit schenken.

Mechanische Eigenschaften:

• Deutsche und amerikanische Normen stellen höhere Anforderungen an die Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigungen und die Zugfestigkeit, während japanische Normen mehr Wert auf die Flexibilität und das geringe Gewicht der Kabel legen.

Testmethoden

Nationaler Standard:

• Beinhaltet in der Regel Tests wie Alterung bei hohen Temperaturen, Biegung bei niedrigen Temperaturen, Ölbeständigkeit und Säure-Base-Beständigkeit mit relativ umfassenden Testmethoden.

Japanischer Standard:

• Stellt besondere Anforderungen an Flexibilität und Haltbarkeit beim Testen, z. B. beim Testen unter einem kleineren Biegeradius.

Deutsche Norm:

• Betont Alterungstests und Flammschutztests in Hochtemperaturumgebungen mit strengeren Testmethoden.

Amerikanischer Standard:

• Hat eine breite Palette von Testinhalten, insbesondere Tests auf Haltbarkeit und mechanische Beschädigung in extremen Umgebungen.

Anwendbare Fahrzeugmodelle

Nationaler Standard:

• Anwendbar für verschiedene inländische Fahrzeugmodelle, von Personenkraftwagen bis hin zu Nutzfahrzeugen.

Japanischer Standard:

• Wird hauptsächlich für Kompaktfahrzeuge sowie kleine und mittlere Personenkraftwagen japanischer Marken verwendet.

Deutscher Standard:

• Wird häufig für deutsche High-End-Marken wie BMW, Mercedes-Benz und Audi verwendet und erfordert Präzision und hohe Zuverlässigkeit.

Amerikanischer Standard:

• Anwendbar für Fahrzeuge amerikanischer Marken, insbesondere große SUVs, Lastwagen und Geländefahrzeuge, die sich an verschiedene komplexe Geländebedingungen und klimatische Bedingungen anpassen.

Diese Standards spiegeln nicht nur die Besonderheiten der Automobilindustrie in verschiedenen Ländern wider, sondern wirken sich auch tiefgreifend auf die Produktdesign- und Produktionsprozesse in ihren jeweiligen Märkten aus.

Die Auswahl der geeigneten Kabelnorm ist entscheidend, um die Leistung, Sicherheit und Haltbarkeit von Fahrzeugen zu gewährleisten.