管理者による
2024-12-13 06:41:58
ケーブルアセンブリ規格
I. 自動車用低電圧電線に関する4つの主要規格シリーズ
- 国家標準ケーブル (GB/T 8139)
- 参考規格：GB/T 8139は、低電圧自動車用電線の設計、製造、および試験仕様を対象とする中国の国家規格です。
特徴:
耐候性:
- 中国の広大な領土と多様な気候を考慮すると、国家標準ケーブルには、高温耐性、低温耐性、および湿熱に対する耐性に関して比較的厳しい要件があります。特に極寒の北部、湿度が高く暑い南部では、ケーブルに優れた耐老化性と耐紫外線性を備えている必要があります。
素材:
- 国家標準ケーブルは主にポリ塩化ビニル (PVC) や架橋ポリエチレン (XLPE) などの材料を使用しており、耐薬品性、耐摩耗性、絶縁特性において優れた性能を発揮します。
適用範囲:
- 国内標準ケーブルは国産自動車に広く使用されており、エコノミー車からハイエンドモデルまでさまざまなニーズに対応しています。
- 日本標準ケーブル (JASO D608、D609、D611)
リファレンススタンダード:
- JASO（日本自動車標準化機構）のD608、D609、およびD611規格。
特徴:
柔軟性:
- 日本の標準ケーブルは、小型車の配線要件、特に車内の狭いスペースでの配線要件を満たすために、より柔軟性が要求されます。
耐熱性:
- 日本の夏季の気温は比較的高いため、日本の標準ケーブルは一般的に耐熱性に対する要求が高く、一般的な動作温度範囲は-40°C～125°Cです。
軽量:
- 日本の標準ケーブルでは、燃費向上のため、車両の軽量化を目的として、特殊な熱可塑性エラストマー (TPE) などの軽量素材を使用することがよくあります。
環境保護:
- 日本には厳しい環境保護要件があり、日本の標準ケーブルは材料選択において環境保護とリサイクル性を重視し、鉛やハロゲンなどの有害物質の使用を減らしています。
- ドイツ標準ケーブル (ISO 6722)
リファレンススタンダード:
- ISO 6722は国際標準化機構が発行した自動車用電線の規格で、ヨーロッパ、特にドイツで広く採用されています。
特徴:
高温性能:
- ドイツの標準ケーブルには、高温耐性と抗酸化特性に関する厳しい要件があり、標準動作温度範囲は-40°C～150°Cで、高性能エンジンを使用するアプリケーションや過酷な環境に適しています。
機械的強度:
- ISO 6722規格で規定されているワイヤーは、車両を長期間使用する際の振動や摩擦による摩耗や破損を防ぐために、比較的高い機械的強度が必要です。
難燃性:
- ドイツの標準ケーブルは、火災発生時に延焼を早めないようにするため、厳しい難燃要件を満たす必要があります。
長期にわたる信頼性:
- ドイツの自動車産業は精密製造で定評があり、ドイツの標準ケーブルは耐久性と安定性の点で非常に高い基準を満たしており、非常に要求の厳しい自動車用電子システムに適しています。
- アメリカンスタンダードケーブル (SAE J1128、SAE J1678、US-CAR-21)
リファレンススタンダード:
- SAE（自動車技術者協会）のJ1128およびJ1678規格、およびUS-CAR-21規格。
特徴:
多様性:
- 米国標準ケーブルは、エコノミーモデルから高性能モデルまで幅広い用途に対応しており、適用温度範囲と電気的性能要件は車両モデルによって異なり、比較的柔軟性が高い。
極限環境への耐性:
- 米国では地理的条件や気候条件が多様であるため、米国標準ケーブルは極端な温度、湿度、および化学腐食環境でも良好な性能を維持する必要があります。標準動作温度範囲は-40℃～105℃です。
機械的損傷に対する耐性:
- アメリカの標準ケーブルは、オフロード車や商用車によく見られるような極端な環境での機械的損傷に対処するために、より厚いシース材とより強力な耐張力設計を採用していることがよくあります。
標準柔軟性:
- 通常、米国規格の方が柔軟性が高く、メーカーはさまざまな車両モデルや使用環境に応じてケーブルの設計を調整できるため、市場への適応性が高まります。
II.異なる規格間の相違点
適用地域と市場
国家規格:
- 主に中国市場で使用され、中国の気候および環境特性に適応しています。
日本規格:
- コンパクトカーや高湿度環境を考慮した設計で、日本およびその他のアジア市場に適用されています。
ドイツ規格:
- 欧州市場、特にドイツブランドの車両で広く使用されており、需要の高い、高精度の自動車システムに適しています。
米国規格:
- 北米市場で広く使用されており、ケーブルの多様性と極限条件への適応性が強調されています。
パフォーマンス要件
温度抵抗範囲:
- 規格が異なれば、ワイヤの耐熱性に対する要件も異なります。ドイツの規格では一般的に高い温度耐性が要求されますが、アメリカの規格では極端な低温および高温条件下での性能がより重視されます。
機械的特性:
- ドイツとアメリカの規格では機械的損傷に対する耐性と引張強度に対する要求が高いのに対し、日本の規格ではケーブルの柔軟性と軽量性が重視されています。
テスト方法
国家規格:
- 通常、比較的包括的な試験方法による、高温老化、低温曲げ、耐油性、耐酸性などの試験が含まれます。
日本規格:
- より小さな曲げ半径での試験など、柔軟性と耐久性の試験には独自の要件があります。
ドイツ規格:
- より厳しい試験方法による高温環境での経年劣化試験と難燃性試験に重点を置いています。
米国規格:
- 試験内容は幅広く、特に極限環境での耐久性試験や機械的損傷試験に対応しています。
該当する車両モデル
国家規格:
- 乗用車から商用車まで、さまざまな国産車モデルに適用できます。
日本規格:
- 主に日本ブランドの小型車と中小型乗用車に適用されます。
ドイツ規格:
- 精度と高い信頼性が求められるBMW、メルセデスベンツ、アウディなどのドイツの高級ブランドに広く適用されています。
アメリカ規格:
- アメリカブランドの車両、特に大型SUV、トラック、オフロード車に適用可能で、さまざまな複雑な地形や気候条件に適応します。
これらの規格は、さまざまな国の自動車産業の特性を反映しているだけでなく、それぞれの市場における製品設計や製造プロセスにも大きな影響を与えます。
適切なケーブル規格を選択することは、車両の性能、安全性、耐久性を確保する上で非常に重要です。
