Dall'amministratore
2025-04-12 02:00:08
Led Headlight Wire Harness Guide
L'armatura dei fari a LED è un componente di illuminazione integrato appositamente progettato per i fari dei veicoli. Utilizza la tecnologia di emissione di luce a chip a semiconduttore per generare luce bianca stimolando i fosfori con luce blu. Ha un 'alta efficienza luminosa e una lunga vita.
Cavi e connettori di arnaggio dei fari a LED: contiene cavi multi-core (come cavi di rame) e terminali standardizzati (come terminali XH2.54, terminali circolari pressati a freddo), che vengono utilizzati per trasmettere energia e segnali elettrici e sono coperti da uno strato isolante ignifugo o una scheda a circuito flessibile (FPC) per adattarsi ad ambienti complessi come vibrazioni del veicolo e alte temperature.
La protezione della sicurezza del cablaggio dei fari a LED richiede un tubo ondulato per avvolgere il cablaggio per evitare cortocircuiti e rallentatori di fiamma, riducendo il rischio di incendio.
Tabella di confronto del consumo energetico del farno LED e della lampada allo xenone
Dimensioni di contrasto | LED Headlight Wiring Harness | Lampada di Xenon | Remark |
| Range di potenza tipica | 20 - 30W (configurazione dei modelli mainstream) | 35 - 45W (richiesto ballast) | Il consumo energetico dei LED è di circa il 50% -70% delle lampade allo xenone, riducendo significativamente il carico di energia del veicolo. |
| Efficienza luminosa (lumens / watt) | 100 - 150 lumen / W (progettazione ad alta efficienza luminosa) | 80 - 100 lumen / W (limitati dall 'efficienza luminosa dell' arco) | Il LED ha una maggiore efficienza luminosa e può emettere luce più concentrata e uniforme alla stessa potenza. |
| velocità di avvio | Brillantezza istantanea (0 ritardo) | Ci vogliono 2 - 4 secondi per riscaldarsi (c'è un ritardo di avvio) | I LED sono più efficienti dal punto di vista energetico in scene con frequenti cambi di luce (come le strade urbane), mentre le lampade allo xenone consumano più energia durante il periodo di preriscaldamento. |
| La durata della vita e il consumo energetico sono correlati | Circa 20.000 ore (lunga vita, basso costo energetico a lungo termine) | Circa 3000 ore (deve essere sostituito più frequentemente, aumentando indirettamente il consumo energetico) | La durata di vita del LED è 6 - 7 volte quella della lampada allo xenone, riducendo il consumo di energia extra causato dalla sostituzione della lampada. |
| L'impatto del consumo energetico sui veicoli | L'impatto sul consumo di carburante dei veicoli a benzina / sulla resistenza dei veicoli elettrici è trascurabile. | Consumo di carburante dei veicoli a benzina aumentato di circa 0,1 L / 100 km | L'uso di LED nei veicoli elettrici può estendere l'autonomia di circa il 3 - 5% (rispetto alle lampade allo xenone), che è particolarmente adatto per i veicoli a nuova energia. |
Spiegazione aggiuntiva
Relazione tra dissipazione di calore e consumo energetico: La potenza effettiva del LED è fortemente influenzata dal design della dissipazione del calore. Le scarse soluzioni di dissipazione del calore possono causare il decadimento della luce e aumentare indirettamente il consumo di energia;
Consumo energetico del sistema: Le lampade Xenon devono essere dotate di ballast (circa 5-10W di consumo energetico aggiuntivo), mentre i harni dei fari LED di solito integrano moduli di azionamento, che sono più efficienti complessivamente;
Differenze di scena reali: Le lampade allo Xenon hanno un consumo energetico relativamente stabile durante l'illuminazione continua (come la guida a lunga distanza ad alta velocità), mentre i LED hanno vantaggi più significativi in termini di risparmio energetico nella guida urbana a breve distanza.
Soluzione di raffreddamento di LED harness
raffreddamento ventilatore (soluzione mainstream):
- Ventilatore a levitazione magnetica: Con un design del rotore senza contatto (spazio rotore-statore di 0,1 - 0,3 mm), raggiunge velocità più elevate (8000 - 12000 giri / min) e perdite di attrito più basse, migliorando l'efficienza di dissipazione del calore del 30% -50%;
- Progettazione resistente alle alte temperature: è necessario soddisfare la temperatura di lavoro di 120 °C„ƒ o superiore, utilizzando cuscinetti in ceramica o grasso lubrificante resistente alle alte temperature per garantire la stabilità a lungo termine della ventola in un ambiente chiuso della luce dell 'auto.
- Scenari applicabili: fari a LED con una potenza ≥ 18W, guida urbana con frequenti stop-start e veicoli in aree ad alta temperatura.
Substrato in alluminio + dissipadore di calore:
- Utilizzando l'alta conduttività termica dell 'alluminio (237W / m · K) per condurre rapidamente il calore, accoppiato con pinne di dissipazione di calore dense (spaciamento ≤ 2 mm) per espandere l'area di dissipazione di calore;
- Il grasso o il gel in silicone termicamente conduttivo (conduttività termica ≥ 5W / m · K) deve essere riempito per ridurre la resistenza termica a contatto tra il substrato in alluminio e il radiatore.
- Nastro di dissipazione di calore / nastro tessuto: Attraverso la dissipazione di calore convezione naturale, il costo è basso, ma l'efficienza è limitata (applicabile solo alle lampade a bassa potenza ≤ 15W).
Tecnologia Piastra di equalizzazione della temperatura + tubo di calore:
- Il tubo di calore contiene un liquido a cambio di fase (come acqua pura o acetone), che distribuisce il calore uniformemente al radiatore attraverso un ciclo di condensazione per evaporazione, riducendo le differenze di temperatura locali del 40%;
- La piastra di temperatura uniforme (spessore ≤ 3 mm) copre l'area centrale delle perle LED per ottenere una rapida diffusione termica.
- Scenari applicabili: array LED ad alta densità (come i fari a matrice), requisiti di raffreddamento personalizzati per i modelli di auto di lusso.
I fasci dei fari LED sono diventati componenti fondamentali dei moderni sistemi di illuminazione dei veicoli grazie all ' integrazione modulare e al design ad alta affidabilità, che influenzano direttamente la sicurezza di guida e le prestazioni di efficienza energetica.
