Автор: администратор
2025-04-12 02:00:08
Руководство по проволочному ренуту светодиодных фаров
Сводный ремень фары представляет собой интегрированный компонент освещения, специально разработанный для автомобильных фар.Он использует светоизлучающую технологию полупроводникового чипа для генерации белого света путем стимулирования фосфоров голубым светом.Он обладает высокой светоэффективностью и длительным сроком службы.
Проводки и соединители арматуры светодиодных фаров: содержит многоядерные провода (такие как медные провода с ядром) и стандартизированные зажимы (такие как зажимы XH2.54, кружные зажимы холодной прессы), которые используются для передачи электрической энергии и сигналов и покрыты огнестойким изоляционным слоем или гибкой платой схем (FPC) для адаптации к сложной среде, такой как вибрация транспортного средства и высокая температура.
Защита безопасности проволочной кабели светодиодных фаров требует гофрированной трубки для обертывания проволочной кабели, чтобы предотвратить короткое замыкание и огнезащитные вещества, уменьшая риск пожара.
Таблица сопоставления энергопотребления светодиодных фаров и ксеноновых ламп
Контрастные размеры | Проводный армакт светодиодных фаров | Ксенонная лампа | Замечание |
| Типичный диапазон мощности | 20 - 30 Вт (конфигурация основных моделей) | 35 - 45 Вт (требуется балласт) | Энергопотребление светодиодных ламп составляет около 50 - 70% ксенонных ламп, что значительно снижает энергонагрузку автомобиля. |
| Эффективность света (люмены / Вт) | 100 - 150 лм / Вт (высокая светоэффективность) | 80 - 100 люмнов / Вт (ограниченная световой эффективностью дуги) | Светодиоды обладают более высокой световой эффективностью и могут выдавать более концентрированный и однородный свет при той же мощности. |
| Скорость запуска | Мгновенная полная яркость (0 задержки) | На разогрев требуется 2 - 4 секунды (имеется задержка запуска) | Светодиоды более энергоэффективны в сценах с частыми изменениями освещения (например, на городских дорогах), в то время как ксеноновые лампы потребляют больше энергии во время периода предварительного нагрева. |
| Продолжительность жизни и потребление энергии связаны | Около 20 000 часов (длинный срок службы, низкая долгосрочная стоимость энергии) | Приблизительно 3000 часов (требует заменять чаще, косвенно увеличивая энергопотребление) | Продолжительность жизни светодиодных ламп в 6 - 7 раз превышает продолжительность жизни ксеноновой лампы, что снижает дополнительное потребление энергии, вызванное заменой лампы. |
| Влияние потребления энергии на транспортные средства | Влияние на расход топлива топливных транспортных средств / выносливость электротранспортных средств незначительно. | Расход топлива топливных транспортных средств увеличился примерно на 0,1 л / 100 км | Использование светодиодных ламп в электромобилях может увеличить дальность движения примерно на 3 - 5% (по сравнению с ксеноновыми лампами), что особенно подходит для транспортных средств с новой энергией. |
Дополнительное разъяснение
Взаимосвязь между рассеиванием тепла и потреблением энергии: Фактическая мощность светодиода сильно влияет на дизайн теплорассеивания.Плохие теплорассеивающие растворы могут вызвать распад света и косвенно увеличить потребление энергии;
Энергопотребление системы: Ксеноновые лампы должны быть оснащены балластрами (около 5 - 10 Вт дополнительного потребления мощности), в то время как светодиодные фары, как правило, интегрируют модули привода, которые в целом более эффективны;
Фактические различия сцены: Ксеноновые лампы имеют относительно стабильное потребление энергии во время непрерывного освещения (например, на больших расстояниях на высокой скорости), в то время как светодиоды имеют более значительные преимущества в области энергосбережения при коротких городских расстояниях.
Раствор для охлаждения канала светодиодных фаров
Охлаждение вентилятора (основное решение):
- Вентилятор магнитной левитации: Благодаря бесконтактной конструкции ротора (зазор ротора-статора 0,1 - 0,3 мм), он достигает более высоких скоростей (8000 - 12000 об / мин) и более низких потерь при трении, улучшая эффективность теплорассеивания на 30% -50%;
- Высокотемпературная конструкция: необходимо соответствовать рабочей температуре 120 °C„ƒ или выше, с использованием керамических подшипников или высокотемпературной смазочной смазки для обеспечения долгосрочной стабильности вентилятора в закрытой автомобильной среде.
- Применимые сценарии: светодиодные фары мощностью ≥18 Вт, вождение в городах с частыми пусками и остановками, транспортные средства в высокотемпературных районах.
Алюминиевая подложка + теплоотводитель:
- Использование высокой теплопроводности алюминия (237 Вт / м · К) для быстрого проведения тепла, в сочетании с плотными плавниками теплорассеивания (размещение ≤ 2 мм) для расширения площади теплорассеивания;
- Термопроводящая силиконовая смазка или гель (теплопроводность ≥ 5 Вт / м · К) должны быть заполнены для уменьшения контактного теплосопротивления между алюминиевой подложкой и радиатором.
- Теплорассеивающая лента / тканная лента: благодаря естественному конвективному теплорассеиванию, стоимость низкая, но эффективность ограничена (только применима к лампам низкой мощности ≤ 15 Вт).
Технология тепловой трубы + температурной эквивалентной пластины:
- Теплопровода содержит жидкость с фазовым изменением (например, чистая вода или ацетон), которая равномерно распределяет тепло на радиатор через цикл конденсации испарения, уменьшая местные температурные различия на 40%;
- Равномерная температурная пластина (толщина ≤ 3 мм) покрывает ядро светодиодных бусин для достижения быстрой тепловой диффузии.
- Применимые сценарии: светодиодные массивы высокой плотности (например, матричные фары), индивидуальные требования охлаждения для моделей автомобилей класса люкс.
СД-карнежи стали основными компонентами современных систем освещения автомобилей благодаря модульной интеграции и высокой надежности конструкции, что непосредственно влияет на безопасность вождения и энергоэффективность.
