Dall'amministratore
2024-12-13 06:02:07
Nuova generazione di cablaggi per motori
Il cablaggio del motore di nuova generazione è il componente principale del sistema elettrico automobilistico, responsabile del collegamento dell 'unità di controllo del motore (ECU) con componenti come sensori e attuatori, trasmettendo segnali di alimentazione e controllo e garantendo un funzionamento efficiente del sistema di alimentazione. Rispetto ai cablaggi tradizionali, si adatta alle esigenze delle nuove energie e dei veicoli intelligenti attraverso l'aggiornamento dei materiali, l'ottimizzazione strutturale e il design intelligente, raggiungendo un miglioramento completo delle prestazioni e dell 'affidabilità.
Alta tensione e alta velocità
- Adattamento ad alte tensioni: Al fine di abbinare il sistema di alimentazione dei veicoli a nuova energia, il cablaggio di nuova generazione deve trasportare un 'alta tensione di 600V o superiore, e il livello di tensione di resistenza del materiale è stato aumentato a 3000V o superiore.
- Miglioramento della trasmissione dei dati: Utilizzando nuovi tipi di cavi come cavi coassiali ad alta frequenza, supportando i protocolli di comunicazione 5G / Ethernet, per soddisfare le esigenze di trasmissione dati ad alta velocità della guida autonoma, del cockpit intelligente e di altre applicazioni.
Materiali e innovazione di processo
- Materiali resistenti ad alte temperature: utilizzare poliolefina reticolata, gomma silicone e altri materiali resistenti ad alte temperature (-40 °C)„ƒ~ 200 anni„ƒ Materiali isolanti per aumentare l'adattabilità dell 'ambiente della cabina.
- Design leggero: I fili in alluminio sostituiscono alcuni materiali di rame, combinati con la tecnologia di isolamento a pareti sottili per ottenere una riduzione del peso di oltre il 30% mantenendo la conducibilità.
- Produzione modulare: Utilizzando la tecnologia di cablaggio 3D e la tecnologia di saldatura laser, l'integrazione degli assemblaggi di arni di fili può essere migliorata del 20% -40%, riducendo il tasso di guasto.
Adattabilità energetica
- Sviluppo interfaccia speciale: Progettare un connettore sigillato con classificazione impermeabile IP6K9K per sistemi di azionamento elettrico, adatto per posizioni di installazione speciali come batterie e motori.
- Miglioramento dello schermo elettromagnetico: La struttura di schermatura a più strati (alluminio + strato tressato) aumenta la capacità di soppressione delle interferenze elettromagnetiche del 50%, garantendo la stabilità del sistema ad alta tensione.
Confronto tra il cablaggio del motore di nuova generazione e il vecchio modello
Confronto dimensioni | Nuova generazione di motore cablaggio harness | Vecchio motore Wiring Harness | Core Upgrade Point |
| Livello di tensione | Supporta sistemi ad alta tensione superiori a 600V, con materiali isolanti in grado di resistere a livelli di tensione di 3000V o superiori | Compatibile solo con i sistemi a bassa pressione dei veicoli tradizionali a carburante (di solito ≤ 48V) | Adattarsi ai requisiti di alta tensione dei veicoli a nuova energia, migliorare la sicurezza e la stabilità |
| Materiali e processi | La tecnologia di iso lamento a par eti s otti li + filo di all um inio ridu ce il peso del 30% ; Materia le resist ente alle alte temperature (-40 ° C)„ƒ~ 200 anni„ƒ) | Princip almente fatto di filo di rame , con un peso relativamente alto ; Materia le isol ante in PVC ordin ario (res istenza alla temperatura ≤ 125 ° C)„ƒ) | Leggere e migliore capacità di resistere alle temperature estreme, adatto per le complesse condizioni di funzionamento dei veicoli a nuova energia |
| Ciclo di manutenzione | Vita antiossidazione fino a 8 anni, ciclo di manutenzione esteso a 80.000 chilometri | Il ciclo di manutenzione è relativamente breve (circa 40.000 chilometri), che è soggetto a scadenti contatti dovuti all 'invecchiamento. | Ridurre la frequenza e i costi di manutenzione |
| Lunghezza totale del cablaggio | Il cablaggio per biciclette singole ridotto a 1000 metri (come il sistema di batterie Tesla 4680) | La lunghezza del cavo del veicolo a combustibile tradizionale è di circa 1,5 - 2 chilometri | Il design modulare riduce la complessità e migliora l'efficienza dell ' installazione |
| Proporzione costi | La percentuale dei costi di cablaggio per i nuovi modelli di veicoli energetici è diminuita di circa il 15% | Il costo del cablaggio dei veicoli alimentati a carburante rappresenta una proporzione più alta (circa 2000 - 2500 yuan) | Produzione su larga scala e ottimizzazione dei materiali per ridurre i costi |
Campi di applicazione di Nuova generazione Motor Wiring Harness
1 è€ Carburante tradizionale per i veicoli
Connessione del modulo di controllo motore
Collegare i sensori del motore (come il sensore di posizione del virabreck, sensore di posizione dell 'albero a camme) e gli attuatori (iniettori di carburante, bobine di accensione) per garantire un controllo preciso di funzioni come l'iniezione del carburante e il tempo di accensione.
Supporta la trasmissione di potenza e l'interazione del segnale delle attrezzature chiave come generatori e avviatori, garantendo la stabilità dell 'avvio e del funzionamento del motore.
Integrazione del sistema elettrico
Integrare circuiti complessi fino a 5 - 8 metri nel vano motore, ottimizzare il layout per ridurre le interferenze elettromagnetiche e migliorare l'affidabilità.
2 è€ Nel campo dei modelli di veicoli a nuova energia
Adattamento del sistema ad alta tensione
Fornire connessioni ad alta tensione superiori a 600V per batterie ad alta tensione per veicoli elettrici, motori di azionamento e sistemi di controllo elettronico per soddisfare i requisiti di trasmissione di corrente elevata.
Adottare connettori sigillati impermeabili IP6K9K e struttura di schermatura a più strati per garantire la stabilità dei componenti ad alta tensione in ambienti umidi e vibrazionali.
Guida intelligente e supporto al controllo elettronico
Protocollo CAN bus o Ethernet integrato, che supporta la trasmissione dei dati in tempo reale tra sensori di guida autonoma (radar, telecamera) e controller di dominio.
Fornire interfacce di trasmissione e controllo del segnale precise per sistemi di recupero energetico e sistemi di gestione termica.
Casi tipici di applicazione
Veicoli alimentati a carburante: Ottimizza il layout del cablaggio tradizionale del compartimento motore, riduce i tassi di guasto e migliora la compatibilità elettromagnetica.
Veicoli energetici nuovi: In modelli come il sistema di batterie Tesla 4680 e la BYD e-platform 3.0, il cablaggio ad alta tensione raggiunge un livello di protezione leggero e elevato.
