Руководство по кабельной проволоке для мотоциклов

После модификаций мотоцикла, электрических обновлений или длительного использования, наиболее легко упускаться из виду, но наиболее важной частью является проводная арматура.Для многих владельцев мотоциклов и мастерских по модификации, пользовательские мотоцикл проводники не только решают проблемы старения, но и делают электрическую систему транспортного средства более стабильной и эффективной, и могут быть использованы в сочетании с модификациями ламп, электронных систем впрыска топлива, приборов или высоковольтных компонентов.

Это совершенно новое «Руководство по кабельной проводнике для мотоциклов» обеспечит всесторонний анализ материалов, конструкции, применения, различий в моделях и защиты от неисправностей, помогая вам быстро определить ваши потребности перед настройкой и избежать ловушек.

1.Что такое мотоциклетный ремень?Почему «заказ» важнее?

Мотоциклетная проводная арматура представляет собой систему проводов, предварительно сгруппированных в соответствии с логикой цепи для передачи мощности и сигналов.Он состоит из проводов, клемм, соединителей, защитных трубок, ленты и крепежей.

Тем не менее, универсальные проводники часто имеют три проблемы:

1. Проводный измеритель несовместим с нагрузкой нового оборудования (например, добавление светодиодных фаров или нагретых ручек).
2. Модель соединителя несовместима с интерфейсом кузова автомобиля.
3. Оригинальная заводская проводка не подходит для внедорожных или модифицированных маршрутов.

Поэтому выбор «заказной мотоциклетной проволочной арматуры» предлагает ключевые преимущества:

• Повышенная безопасность электрической нагрузки (без дыма, без коротких замыканий)
• Соединители полностью совместимы со всем автомобилем
• Упрощенная установка
• Ударная стойкость может быть повышена в соответствии с конкретными сценариями
• Потребности в мощности после модификации транспортного средства могут быть полностью удовлетворены

Для профессиональной оптимизации вы можете выбрать производителя кабельной проволоки, такого как WIRE HARNESS ASSEMBLY, чтобы создать специальные кабельные кабели, улучшая общую стабильность автомобиля.

2.Основные материалы и структура мотоциклов проводниковых арматур

1.Проводные материалы: Высококачественные мотоциклетные проволочные арматуры часто используют следующие материалы.

XLPE часто выбирается для внедорожных транспортных средств и автомобилей приключений (ADV) из-за его больших температурных колебаний и вибраций.

2.Площадь поперечного сечения (диаметр проволоки) определяет "грузочность"

Общие спецификации для мотоциклетных кабелей: 0,5 мм2 - 6 мм2

Пример критической проводки:

• Провод пускателя: до 10 - 16 мм2 (выдерживает мгновенный высокий ток)
• Провод фары: 1 - 1,5 мм2
• Сигнальные провода (сигналы поворота, панель приборов): 0,5 мм2

При настройке кабельных проводов необходимо пересчитать ток на основе модифицированной конфигурации; в противном случае это может привести к следующим проблемам:

âš ï ̧ Перегрев проводов

âš ï ̧ Мигающие фары

âš ï ̧ Сложность старта

âš ï ̧ Разъемы плавления

3.Конструкция соединителя (терминала)

Соединитель определяет стабильность контакта и является переломным моментом в качестве проволочной арматуры.

Общие материалы:

• Латунные зажимы (медный сплав 260): Стандартные модели
• Олованиевые клеммы: Антиоксидантный тип
• Золотой клемм: стабильный сигнал, подходит для высококачественных ECU или датчиков

Для внедорожных автомобилей и гоночных автомобилей часто требуется:

• Пылевопроницаемая структура
• Предотвращает грязь и песок от застрявления
• Противовибрационная блокировка
• Двухслойное уплотнительное кольцо

Высоковольтная кабеля для нового электрического мотоцикла также требует высоковольтных оранжевых соединителей ВВ.

4.Защитный слой проволочной арматуры

Общие методы защиты:

• ПЭТ плеченные трубы: легкий и эстетически приятный
• Гофрированная трубка ПЭ: Самая высокая износостойкость
• Резиновая оболочка: масло- и водостойкая
• Многослойная лента для обрыва: Для использования в ограниченных пространствах в трубках основной рамы

Заказные кабельные арматуры для внедорожных транспортных средств, как правило, включают:

• Многослойная защита
• Усиленная ударная конструкция
• Увеличение точек крепления (для предотвращения вибрации и износа)

3.Сравнение кабелей для различных моделей мотоциклов: дорожные, внедорожные и электрические.

4.Значение цвета мотоциклов проводников

Различные бренды могут немного отличаться, но ниже приведены основные отраслевые стандарты.

При настройке проводников цвета могут быть перепроектированы в соответствии с пользовательскими или международными стандартами, что делает их особенно подходящими для модифицированных транспортных средств для ремонта и устранения неисправностей.

5.Как настроить мотоцикл проводничные ремни?

Шаг 1: Определение требований к электричеству

• Установлены ли светодиодные фары?
• ЭКУ усовершенствована?
• Навигационная система, панель приборов и электронный дроссель установлены?
• Модернизированные батареи или генераторы?

Чем больше модификаций производится, тем больше необходимы пользовательские проводники.

Шаг 2: Подтверждение интерфейса и проволочного измерителя

• Текущий расчет
• Сопоставление терминалов
• Модель розетки ECU
• Мощность лампы
• Выход генератора

Обеспечить разумный диаметр проволоки и структуру.

Шаг 3: Установка траектории проводов

• Перегрев
• Фрикция
• Короткое замыкание
• Скребка шасси

Обычная ошибка при модификации автомобилей: завязка проволочной арматуры рядом с выхлопной трубой, заставляя ее расплавиться непосредственно нагревом.

Шаг 4: Сейсмическая и защитная конструкция

• Увеличение точки привязки
• Использование маслостойких труб
• Избегайте открытых углов
• Использование водоизоляции

Особенно нужны внедорожные и ADV транспортные средства.

Шаг 5: Сборка на профессиональном заводе

• Автоматическое оборудование для зажимания терминалов
• Тестры непрерывности (все контуры)
• Высоковольтные испытания на выдержку (модели EV)

Специализированные производители, такие как WIRE HARNESS ASSEMBLY, могут обеспечить сквозную настройку, включая проектирование, прототипирование, до серийного производства.

6.Общие проблемы с кабелями проводов и методы устранения неисправностей

1.Мигающие фары, возможные причины:

• недостаточный диаметр проволоки
• Окисление соединителя
• Нестабильность нагрузки регулятора

2.Проверка остановки двигателя / отказ от запуска:

• Является ли черно-белый проводник коротким замыканием?
• Разъем катушки зажигания свободен?
• Является ли пусковая катушка открытым цепям?

3.Аккумулятор не заряжается, пожалуйста, проверьте следующее:

• Желтая / белая проволока → Регулятор
• Регулятор → батареи красные и черные провода
• Является ли заземление надежным?

4.Вибрации от внедорожных транспортных средств вызывают частые разрушения проводов.Решение:

• Использование XLPE-изолированной проволоки
• Двухслойная защитная трубка
• Усиленные точки крепления

7. FAQ

1.Почему необходимо сделать кабельный рех для модификации мотоцикла?

Поскольку диаметр проводки оригинального мотоцикла, соединители и конструкция нагрузки основаны на «заводочной конфигурации».«Модификации увеличивают мощность, количество устройств и сложность сигнала, что непосредственно приводит к опасностям безопасности.

2.Являются ли соединители для импортированных мотоциклов взаимозаменимыми?

Не совсем взаимозаменяемые, особенно учитывая значительные различия между японскими, европейскими и американскими мотоциклами.Пользовательские проводники могут быть сопоставлены 1: 1 с оригинальными соединителями для мотоциклов.

3.Является ли электромобиль более сложным для производства, чем для бензиновых автомобилей?

Да, потому что электромобили требуют высоковольтных цепей (например, 48 - 300 В), а также уровни изоляции, повышение температ