Detaillierte Erläuterung der Eigenschaften und Typen von Automobil-Kabelbäumen

Detaillierte Erläuterung der Eigenschaften und Typen von Automobilkabelbäumen

Da Carsharing immer mehr zum Mainstream wird und Autos als wichtige Fortbewegungsmittel immer mehr an Bedeutung gewinnen, werden höhere Leistungsanforderungen an die Komponenten der Fahrzeuginnenausstattung gestellt.

Dies wirkt sich nicht nur auf die Lebensdauer eines Fahrzeugs aus, sondern wirkt sich auch direkt auf die Sicherheit aus.

Automobilkabel, die als interne Steckverbinder dienen, werden zur Stromübertragung in Batterien, Instrumenten, Leuchten usw. verwendet.

Sie müssen kälte- und hochtemperaturbeständig sein — eine Norm, die minderwertige Gummimaterialien einfach nicht erfüllen können.

Automobilkabel unterscheiden sich von normalen Haushaltsleitungen.

Bei Haushaltsdrähten handelt es sich in der Regel um einadrige Kupferdrähte mit einer gewissen Steifigkeit, während es sich bei Automobildrähten um mehradrige flexible Kupferdrähte handelt, die aus mehreren bis Dutzenden von weichen Kupferlitzen bestehen, die von Kunststoffisolierrohren (PVC oder Fluorkunststoff) umgeben sind, wodurch sie flexibel und weniger bruchanfällig sind.

Angesichts der einzigartigen Eigenschaften der Automobilindustrie ist auch der Herstellungsprozess von Automobildrähten spezialisierter.

Es gibt zwei Haupttypen:

Hochspannungs- und Niederspannungsdrähte, beide aus hochwertigen, flexiblen mehradrigen Kupferdrähten gefertigt.

Die Querschnittsfläche des Leiters wird auf der Grundlage des Betriebsstroms ausgewählt.

Bei Geräten mit winzigen Strömen sollte die Fläche mindestens 0,5 mm² betragen, um eine gewisse mechanische Festigkeit zu gewährleisten.

Da Starter kurzzeitig arbeiten, um sicherzustellen, dass sie ordnungsgemäß funktionieren und genügend Leistung abgeben, darf der Spannungsabfall, der durch den Strom von 100 A im Stromkreis verursacht wird, 0,1 V bis 0,15 V nicht überschreiten, was größere Querschnittsflächen für die entsprechenden Leitungen erforderlich macht.

Hochspannungskabel für Kraftfahrzeuge, die über 15 kV aushalten, haben kleine Querschnitte (aufgrund des niedrigen Stroms), etwa 1,5 mm², und dickere Isolierschichten, wobei häufig Gummiisolierung, Fluorkunststoff oder mit imprägnierter Farbe geflochtene Baumwolle verwendet werden.

Zu den gängigen Automobilkabelmodellen gehören der nationale Standard QVR-105, japanische Standards wie AV, AVS, AVSS, AVX/AEX, deutsche Normen wie FLRY - B, FLRY - A, FLRYK - A, FLRYK - A, FLRYK - B, FLRYW - A, FLRYW - B und die amerikanischen Standards GTE, GPT, GXL, SXL, TWE, TWP, TXL.

Die Auswahl von Automobilkabeln hängt vom Isolationsgrad, dem Durchlassstrom und der erforderlichen mechanischen Festigkeit ab.

Für elektrische Geräte mit langer Betriebsdauer können Leitungen mit 60% der tatsächlichen Strombelastbarkeit ausgewählt werden. Für kurzzeitige Geräte sollten Leitungen mit einer Kapazität zwischen 60% und 100% ausgewählt werden.

Das elektrische System des Fahrzeugs verfügt über eine Niederspannungsversorgung, einen hohen Arbeitsstrom und einen erheblichen Spannungsverlust. Ein übermäßiger Spannungsverlust kann den Betrieb elektrischer Geräte stören.

Schauen wir uns nun die Klassifizierung der wichtigsten Kfz-Kabelbäume an:

Hauptkabelbaum: Er ist über das Fahrgestell und den Motorraum verteilt, wobei sich ein kleiner Teil im Innenraum befindet. Es verzweigt sich weiter in kleinere Kabelbäume wie die linken und rechten Vordertürgurte, den hinteren Türkabelsatz, den Deckenkabelsatz, den Kabelsatz für die hintere Hintertür (Kofferraum), den Antennenstrang, die vorderen und hinteren Stoßfängergurte sowie Plus- und Minuskabel.

Kabelbaum für das Cockpit (Karosseriekabelbaum): Er befindet sich vorwiegend im Fahrzeugraum.

Instrumentenkabelbaum: Befindet sich in der Instrumententafel.

Motorkabelbaum: Am Motor montiert.

Hier sind die Funktionen von sechs gängigen Automobil-Kabelbäumen

Motor-Kabelbaum:

Verbindet Motorkomponenten und -systeme und überträgt Energie und Signale zwischen dem Motorsteuergerät, den Sensoren und Aktuatoren.

Kabelbaum für die Karosserie:

Verbindet verschiedene Karosserieausrüstungen und -systeme, Strom- und Signalleuchten, Instrumententafeln, Klimaanlagen und Audiosysteme.

Instrumentenkabelbaum: Verbindet die Instrumententafel mit dem Fahrerbedienfeld und erleichtert so die Übertragung von Anzeigeleuchten, Instrumentenablesungen und Steuersignalen.

Kabelbaum für Beleuchtung: Verbindet das Beleuchtungssystem des Fahrzeugs und sendet Strom und Signale an Scheinwerfer, Rücklichter und Blinker.

Kabelbaum für Front- und Heckscheibe: Versorgt und signalisiert elektronische Geräte und Sensoren an Windschutzscheiben, z. B. für Scheibenwischer und Regenlichtsensoren.

Sitzkabelbaum: Verbindet Sitzelektronik und -sensoren und ermöglicht Funktionen wie Heizung, Belüftung und Massage durch Übertragung von Strom und Signalen.

Wenn Sie einen kundenspezifischen Kabelbaum benötigen, können Sie uns kontaktieren.