汽車線束特性和類型的詳細說明

汽車線束特性和類型的詳細說明

隨著汽車共享變得越來越主流，汽車越來越普遍成為關鍵的交通工具，汽車內部元件的性能需求也越來越高。

這不僅影響車輛的使用壽命，而且對安全性有直接影響。

汽車電線作為內部連接器，用於電池，儀器，燈等中的電流傳輸。

它們必須具有耐寒性和耐高溫 —— 一種標準的低級橡膠材料簡直無法滿足。

汽車電線與普通家用電線不同。

家用電線通常是具有一定剛性的銅單芯電線，而汽車電線則是銅多芯柔性電線，包含在塑料絕緣管（PVC 或氟塑料樹脂）中包裹的數到數十種軟銅線，使它們靈活且不易斷裂。

鑑於汽車行業的獨特特點，汽車線材的製造過程也更加專業。

主要有兩種類型：

高壓和低壓電線，均由優質銅多芯柔性線材製成。

導體的橫截面積是根據工作電流選擇的。

對於電流微小的電器，為保證一定機械強度，面積應不小於 0.5mm²。

由於啟動器短暫工作，因此為確保它們正常運作並輸出足夠的功率，因此電路上 100A 電流引起的電壓降不得超過 0.1V-0.15V，因此需要相關電線較大的橫截面面積。

高壓汽車電線，耐受 15kV 以上，具有較小的橫截面（由於電流低），約 1.5mm²，絕緣層較厚，通常使用橡膠絕緣、氟塑膠樹脂或用浸漬塗料編織的棉花。

常見的汽車線材型號包括國家標準 QVR-105，日本標準如 AV，AVS，AVSS，AVX/AEX，德國標準如 FLRY-B，FLRYK-A，FLRYK-B，FLRYW-A，FLRYW-B，以及美國標準 GTE，GPT，GXL，TWP，TXL。

汽車電線的選擇取決於絕緣水平，通過電流和所需的機械強度。

對於長期運行的電氣設備，可以選擇實際電流承載能力的 60％ 的電線；對於短期設備，請選擇容量介於 60% 到 100% 之間的電線。

汽車電氣系統具有低壓供電，工作電流大，電壓損失明顯。過度的電壓損失可能會破壞電氣設備的運行。

現在，讓我們看看主要汽車線束的分類：

主線束：分佈在底盤和引擎室中，小部分在隔間內。它進一步分支成較小的線束，例如左右前門線束、後門線束、天花板線束、後後門（行李箱）線束、天線線束、前後保險桿線束、正和負電纜。

駕駛艙線束（車身線束）：主要位於車廂內。

儀器線束：位於儀表板內。

引擎線束：安裝在引擎上。

以下是六種常用汽車線束的功能

引擎線束:

連接引擎元件和系統，在引擎控制單元、傳感器和致動器之間傳輸功率和信號。

本體線束:

連接各種車身設備和系統，供電和信號燈，儀表板，空調和音頻系統。

儀表線束：將儀表板連接到駕駛員的控制面板，促進指示燈、儀器讀數和控制信號的傳輸。

照明線束：連接車輛照明系統，將電源和信號發送到大燈，尾燈和轉向燈。

前後擋風玻璃線束：為擋風玻璃上的電子設備和傳感器供電並發出信號，例如用於雨刷和雨光傳感器的電子設備和傳感器。

座椅線束：連接座椅電子產品和感測器，通過傳輸電源和信號來實現加熱、通風和按摩等功能。

如果您需要任何定制的線束，可以與我們聯繫。