Ein 5 Kilometer langer Automobilkabelbaum

In der Regel überschreitet die Länge eines Familienautos 5 Meter nicht, während seine Breite ungefähr 1,5 Meter beträgt. Erstaunlicherweise kann der verwendete Kabelbaum in diesem winzigen Raum bis zu 5 Kilometer lang sein, was in der Lage ist, das Auto 384 Mal zu umrunden. Aber warum um alles in der Welt braucht ein Auto einen so extrem langen Kabelbaum? Und wie wichtig ist es, die Länge des Kabelbaums für die Automobilindustrie zu reduzieren? Lassen Sie uns heute in die Revolution der Kabelbäume in der Automobilindustrie eintauchen.

Wenn wir ein Auto mit einem menschlichen Körper vergleichen, dann ist der Motor das Herz, der Rahmen ist das Skelett und die Reifen sind die Füße. So wie das Herz und die Gliedmaßen eines menschlichen Körpers durch Nerven und Blutgefäße miteinander verbunden werden müssen, sind auch verschiedene Komponenten eines Autos auf verschiedene Arten von Kabeln und Rohren für die Verbindung angewiesen. Der Kabelbaum dient in der Tat als Nerven und Blutgefäße eines Autos. Während des Betriebs eines Fahrzeugs werden alle vom Besitzer erteilten Funktionsanweisungen über den Kabelbaum übertragen. Lediglich im Motorraum eines Kraftfahrzeugs befinden sich 5 bis 8 Meter lange Kabelbäume. Diese Kabelbäume verbinden alle Arten von Sensoren und Aktuatoren des Motors, wie z. B. den Kurbelwellenpositionssensor, den Nockenwellenpositionssensor, das Kraftstoffeinspritzventil, die Zündspule, und liefern auch Strom und übertragen Signale für Geräte wie Generator und Anlasser.

Zum Beispiel verbindet der Kabelbaum die Autobatterie mit dem Anlasser. Wenn der Fahrer den Zündschlüssel dreht, wird der Strom über den Kabelbaum auf den Anlasser übertragen, sodass der Motor reibungslos starten kann. Im Vergleich zu herkömmlichen Treibstofffahrzeugen sind Elektrofahrzeuge mit komplexen und präzisen Hochspannungskomponenten, Hochspannungssteckern und anderen elektrischen Hochspannungsteilen ausgestattet. Damit diese elektrischen Komponenten normal funktionieren, ist außerdem eine große Anzahl von Hochspannungskabelbäumen erforderlich. Der Kabelbaum muss mit Strom versorgt, Signale übertragen und Funktionen müssen integriert werden. Der Kabelbaum mag zwar unauffällig erscheinen, ist aber für die Leistung und Sicherheit eines Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung. Es ist wirklich ein Fall, in dem eine einzige Bewegung die gesamte Situation beeinflussen kann.

Diese Kabelbäume sind kreuz und quer im ganzen Auto verteilt und haben eine Länge von 3 bis 5 Kilometern. Solche langen Kabelbäume haben bei der Herstellung, Verwendung und Wartung von Autos zu nicht geringen Problemen geführt. Die meisten Kabelbäume können nur manuell installiert werden, was verschiedene Verfahren wie Andocken, Perforieren und Verdrahten erfordert. Bei immer längeren Kabelbäumen nehmen die Schwierigkeiten und der Zeitaufwand bei der Installation zu, was die Gesamtproduktionseffizienz verlangsamt und die Produktionskosten in die Höhe treibt. Im Cockpit ist die Situation nicht anders. Einmal beschädigt, können Wartung und Erneuerung ziemlich mühsam sein.

Wenn der Kabelbaum zu lang ist, wird das Schaltungslayout komplexer. Wenn zu viele Kabelbäume zusammengedrängt sind, ist dies der Wärmeableitung nicht förderlich und kann auch zu Signalstörungen führen. Ein weiterer Kabelbaum bedeutet in der Regel zwei weitere Anschlüsse, was auch das Risiko von losen Steckern erhöht. Umgekehrt ergeben sich zahlreiche Vorteile, wenn wir den Kabelbaum reduzieren können. Es kann nicht nur den Schwierigkeitsgrad und die Kosten der Fahrzeugherstellung und -wartung senken, sondern auch dazu beitragen, das Gewicht des Fahrzeugs zu reduzieren und seine Energieeffizienz und Leistung zu verbessern. Unterschätzen Sie niemals den Kabelbaum, da er 3-5% des Gesamtgewichts des Fahrzeugs ausmachen kann.