自動車用エンジン配線ハーネスは、車両の電気システムのコア接続ネットワークであり、エンジン制御ユニット、センサー、アクチュエータ間のデータ伝送と電源を統合し、電力システムの効率的かつ安定した動作を確保します。
コンポーネントタイプ | 材料 / 仕様 | 特徴 |
指揮者 | マルチ缶の鎖状銅線 ( 断面積 0.5 — 16mm 2 ) | 導電性 ≥ 58MS / m 、曲げ疲労に対する抵抗 > 100000 回 |
絶縁シース | PVC ( 経済的 ) 、シリコーンゴム ( 耐高温 ) | —40 °C の動作条件への耐性〜 125 â |
コネクタ | 防水端子 ( IP67 ) 、金メッキ接点 | 接触抵抗 < 5m Ω 、プラグおよび抜き寿命 > 50 回 |
固定部品 | ナイロンジップタイ、段ボールチューブ、ワイヤーハーネスブラケット | 耐震等級 ≥ 5G 、耐摩耗性設計 |
エンジンハーネスの交換サイクルについては、ハーネスが損傷していない場合は、実際には交換する必要はありません。しかし、その良好な状態を確保するためには、運転 4 万キロごとにメンテナンスを行う必要があります。
エンジン配線ハーネスを維持するための鍵は、抗酸化と防湿の機能を持ち、配線ハーネスの耐用年数を効果的に延ばすことができるハーネスプロテクターを使用することです。
エンジン配線ハーネスは通常、安全性を確保し、加工とメンテナンスを容易にするために機械織りワイヤーまたは接着プラスチックテープで包まれます。現在、機械織糸包装は段階的に廃止され、包装材料として粘着プラスチックテープが一般的に使用されています。ワイヤハーネスと電気部品の接続は、主にコネクタまたはワイヤイヤによって達成されます。これらのコネクタは、プラグやソケットを含むプラスチック製で、簡単に接続および分解でき、車載回路の信頼性と安全性を効果的に向上させます。
構造化設計 ( 地域バンドルなど ) と材料の反復 ( 軽量アルミニウム導体 ) を通じて、新世代のエンジン配線ハーネスは重量を 15% ~ 20% 削減できます。また、 800 V 高電圧プラットフォームをサポートし、電化とインテリジェント性の変革ニーズに適しています。