汽车发动机线束是车辆电气系统的核心连接网络,负责集成发动机控制单元(EC)、传感器和执行机构之间的数据传输和电源,确保动力系统高效稳定运行。
组件类型 | 材料/规格 | 特征 |
导体 | 多股镀锡铜线(横截面积0.5- 16 mm ²) | 导电率< 58 MS/m,抗弯曲疲劳性>100000次 |
绝缘护套 | PVC(经济型)、硅橡胶(耐高温) | 耐受-40 ° ~125 °的工作条件 |
连接器 | 防水终端(IP67)、镀金接头 | 接触电阻< 5 m <,拔出寿命< 50次 |
固定零件 | 尼龙扎带、波纹管、线束支架 | 地震等级' 5G,耐磨损设计 |
关于发动机线束的更换周期,如果线束没有损坏,实际上不需要更换。但为了保证其良好的状态,每行驶4万公里就要进行一次保养。
维护发动机束的关键是使用束保护器,该保护器具有防氧化、防湿的功能,可以有效延长束的使用寿命。
发动机线束通常用机编织线或粘性塑料带包裹,以确保其安全性,方便加工和维护。目前,机编织线包裹已被淘汰,普遍采用粘性塑料带作为包裹材料。电线束与电气元件之间的连接主要通过连接器或线耳实现。这些连接器由塑料制成,包括插头和插座,可以轻松连接和拆卸,有效提高了汽车电路的可靠性和安全性。
通过结构化设计(如区域捆绑)和材料迭代(轻量化铝导体),新一代发动机线束可减重15%-20%。它还支持800 V高压平台,适合电气化和智能化的转型需求。