汽車發動機線束是車輛電氣系統的核心連接網絡,負責集成發動機控制單元(EC)、傳感器和執行機構之間的數據傳輸和電源,確保動力系統高效穩定運行。
組件類型 | 材料/規格 | 特徵 |
導體 | 多股鍍錫銅線(橫截面積0.5- 16 mm ²) | 導電率< 58 MS/m,抗彎曲疲勞性>100000次 |
絕緣護套 | PVC(經濟型)、矽橡膠(耐高溫) | 耐受-40 ° ~125 °的工作條件 |
連接器 | 防水終端(IP67)、鍍金接頭 | 接觸電阻< 5 m <,拔出壽命< 50次 |
固定零件 | 尼龍扎帶、波紋管、線束支架 | 地震等級' 5G,耐磨損設計 |
關於發動機線束的更換周期,如果線束沒有損壞,實際上不需要更換。但為了保證其良好的狀態,每行駛4萬公里就要進行一次保養。
維護髮動機束的關鍵是使用束保護器,該保護器具有防氧化、防濕的功能,可以有效延長束的使用壽命。
發動機線束通常用機編織線或粘性塑料帶包裹,以確保其安全性,方便加工和維護。目前,機編織線包裹已被淘汰,普遍採用粘性塑料帶作為包裹材料。電線束與電氣元件之間的連接主要通過連接器或線耳實現。這些連接器由塑料製成,包括插頭和插座,可以輕鬆連接和拆卸,有效提高了汽車電路的可靠性和安全性。
通過結構化設計(如區域捆綁)和材料疊代(輕量化鋁導體),新一代發動機線束可減重15%-20%。它還支持800 V高壓平台,適合電氣化和智能化的轉型需求。